ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie bezzałogowych systemów powietrznych oraz operatorów bezzałogowych systemów powietrznych z państw trzecich w Części 1 Załącznika zawiera opisy klas bezzałogowców, które zostaną dopuszczone do lotów w tzw. kategorii otwartej operacji z użyciem BSP.

Wszystko o kategorii otwartej operacji z użyciem dronów będzie w kolejnej części wprowadzenia do przepisów UE. Póki co skupię się na opisie klas bezzałogowców, a te zostały oznakowane kolejno: C0, C1, C2, C3, C4.

Z rozporządzenia delegowanego:

(3) Kiedy producent wprowadza na rynek bezzałogowe systemy powietrzne z zamiarem udostępnienia go na potrzeby operacji w ramach kategorii „otwartej” i w związku z tym umieszcza na nim etykietę identyfikacyjną tej klasy, zobowiązany jest zapewnić zgodność tego bezzałogowego systemu powietrznego z wymogami dotyczącymi tej klasy.

(19) Niniejsze rozporządzenie powinno mieć zastosowanie do każdego bezzałogowego systemu powietrznego przeznaczonego do eksploatacji w ramach kategorii „otwartej”, który jest nowy na unijnym rynku, niezależnie od tego czy jest to nowy bezzałogowy system powietrzny wyprodukowany przez producenta mającego siedzibę w Unii, czy też nowy lub używany bezzałogowy system powietrzny importowany z państwa trzeciego.

Ponieważ obydwa rozporządzenia unijne (delegowane i wykonawcze) weszły w życie 1 lipca 2019r. i zaczną obowiązywać z dniem 1 lipca 2020r. możecie spodziewać się, że nowe drony wprowadzane na europejski rynek sprzedaży będą miały oznakowanie zgodne z nowym prawem. Będą to etykiety symbolizujące poszczególne klasy bezzałogowców i świadczące o ich zgodności z wymogami określonymi w Części 1 Załącznika do rozporządzenia delegowanego.

Dwie definicje, które przydadzą się do zrozumienia opisów klas bezzałogowców:

„jednoznaczna zdalna identyfikacja” oznacza system lokalnego rozpowszechniania informacji o eksploatowanym bezzałogowym statku powietrznym, w tym jego oznakowania, pozwalający uzyskać te informacje bez fizycznego dostępu do bezzałogowego statku powietrznego;

„świadomość przestrzenna” oznacza funkcję wykrywania potencjalnych naruszeń ograniczeń przestrzeni powietrznej w oparciu o dane przekazane przez państwa członkowskie i ostrzegania o nich pilota bezzałogowego statku powietrznego, aby mógł niezwłocznie podjąć skuteczne działanie w celu zapobieżenia tym naruszeniom;

Klasy C0-C4 bezzałogowców wg nowego prawa unijnego:

Klasa C0

• Masa: do 250g
• Maksymalna prędkość lotu: <19m/s
• Ograniczenie wysokości: maks. 120m nad punktem startu
• Zasilanie: energia elektryczna o napięciu nominalnym nieprzekraczającym 24 V prądu stałego lub równoważnym napięciem prądu naprzemiennego
• Zastosowanie: we wszystkich podkategoriach Kategorii Otwartej
• Przykładowe konstrukcje (pod względem wagi): DJI Mavic Mini

Klasa C1

• Masa: do 900g (lub generujące energię kinetyczną uderzenia mniejszą niż 80J)
• Maksymalna prędkość lotu: <19m/s
• Ograniczenie wysokości: maks. do 120m nad punktem startu lub jest on wyposażony w system ograniczający wysokość nad poziomem terenu lub nad punktem startu do 120 m lub do wartości wybieranej przez pilota bezzałogowego statku powietrznego
• Zasilanie: energia elektryczna o napięciu nominalnym nieprzekraczającym 24 V prądu stałego lub równoważnym napięciem prądu naprzemiennego
• Zdalna identyfikacja: TAK, wymagana
• Świadomość przestrzenna: TAK, wymagana
• Oświetlenie: TAK, wymagane
• Ostrzeżenie o stanie baterii: TAK, wymagane
• Zastosowanie: we wszystkich podkategoriach Kategorii Otwartej
• Przykładowe konstrukcje (pod względem wagi): DJI Mavic Air,  Yuneec Mantis Q, Yuneec Mantis G, DJI Mavic Pro

Klasa C2

• Masa: do 4kg
• Maksymalna prędkość lotu: brak, wymagany tryb wolnego lotu (o ile nie jest stałopłatem) włączany z aparatury i ograniczony do prędkości <3m/s w poziomie
• Ograniczenie wysokości: maks. do 120m nad punktem startu lub jest on wyposażony w system ograniczający wysokość nad poziomem terenu lub nad punktem startu do 120 m lub do wartości wybieranej przez pilota bezzałogowego statku powietrznego
• Zasilanie: energia elektryczna o napięciu nominalnym nieprzekraczającym 48 V prądu stałego lub równoważnym napięciem prądu naprzemiennego
• Zdalna identyfikacja: TAK, wymagana
• Świadomość przestrzenna: TAK, wymagana
• Oświetlenie: TAK, wymagane
• Ostrzeżenie o stanie baterii: TAK, wymagane
• Zastosowanie: w podkategoriach A2 (blisko ludzi, ale nie bliżej niż 5m lub 30m w poziomie) i A3 (z dala od ludzi) Kategorii Otwartej
• Przykładowe konstrukcje (pod względem wagi): DJI Mavic 2 Pro/Zoom, DJI Phantom 4 (A/P), DJI Inspire 1/2, Yuneec Typhoon H (Plus/H520)

Klasa C3

• Masa: do 25kg
• Maksymalna prędkość lotu: –
• Ograniczenie wysokości: maks. do 120m nad punktem startu lub jest on wyposażony w system ograniczający wysokość nad poziomem terenu lub nad punktem startu do 120 m lub do wartości wybieranej przez pilota bezzałogowego statku powietrznego
• Zasilanie: energia elektryczna o napięciu nominalnym nieprzekraczającym 48 V prądu stałego lub równoważnym napięciem prądu naprzemiennego
• Zdalna identyfikacja: TAK, wymagana
• Świadomość przestrzenna: TAK, wymagana
• Oświetlenie: TAK, wymagane
• Ostrzeżenie o stanie baterii: TAK, wymagane
• Dodatkowe wymogi: maksymalny typowy wymiar musi wynosić mniej niż 3 m
• Zastosowanie: tylko do podkategorii A3 (z dala od ludzi) Kategorii Otwartej
• Przykładowe konstrukcje (pod względem wagi i wymiarów): DJI Matrice 200/210, DJI Matrice 600

Klasa C4 (modele statków powietrznych)

• Masa: do 25kg
• Dodatkowe wymogi: brak trybów automatycznych z wyjątkiem standardowej stabilizacji lotu
• Zastosowanie: tylko do podkategorii A3 (z dala od ludzi) Kategorii Otwartej.

Całe zestawienie w wersji skróconej w formie tabeli:

Dokładne opisy wymogów stawianych każdej klasie BSP z większymi szczegółami (np. co do ostrych elementów, stabilizacji lotu, mocy akustycznej, numerów seryjnych, zawartości instrukcji obsługi czy dodatkowego geofencingu) znajdziecie w Załączniku do rozporządzenia delegowanego od strony 23.

W kolejnej części opiszę zasady operacji dronów w kategorii otwartej (OPEN).