prawo unijne
![EASA - European Aviation Safety Agency](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2015/03/EASA-360x134.png)
Rośnie liczba dronów z C0-C6 – stan na 29.02.2024 r.
Na stronie internetowej EASA – podstronie poświęconej kategorii otwartej – znajduje się tabela z systemami BSP, którym nadano klasy C0-C6 zgodnie z rozporządzeniem delegowanym 2019/945. W ostatnim czasie zaczęło przybywać modeli w kategorii C3 oraz C5 i C6. Przyjrzyjmy się zatem nowym modelom.
![FPV](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2023/12/benedikt-zinn-h-UrippHlJ8-unsplash-360x203.jpg)
Loty FPV zgodnie z europejskim prawem
Latanie FPV (First Person View, czyli z widokiem z pierwszej osoby – w tym przypadku z kamery w dronie) ewidentnie nie jest na rękę EASA. Unijni specjaliści teoretyczni (bo w praktyce pewnie żaden dronem sam nie latał) nie przewidzieli dedykowanych zasad lotów dla całkiem sporej rzeszy droniarzy, którzy pilotują swoje
![](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2023/09/easa-facepalm-360x206.jpg)
Co nam „serwuje” EASA w STS-01?
Za nieco ponad trzy miesiące – z dniem 1.01.2024 r. – krajowe scenariusze standardowe NSTS rozpoczną dwuletni okres wygasania a jednocześnie zaczną obowiązywać dwa ogólnoeuropejskie scenariusze standardowe STS-01 i STS-02. Jeśli chodzi o wymogi i zasady wykonywania lotów w krajowych oraz europejskich scenariuszach – dość znacząco się różnią. Unijne scenariusze
![](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2023/07/drones-geae0ae323_1280-360x240.jpg)
UAS.SPEC.050 – obowiązki operatora w kategorii szczególnej
Zgodnie z obowiązującym prawem UE oraz Wytycznymi Prezesa ULC od operatorów SBSP wymaga się spełniania obowiązków operatora (innych niż pilota!), które w całości zostały opisane w sekcji UAS.SPEC.050 w unijnym rozporządzeniu wykonawczym 2019/947. W tym artykule Czytelnik ma okazję zapoznać się z nimi by móc je opracować na własną rękę
![](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2023/07/pexels-the-lazy-artist-gallery-4141061-360x203.jpg)
UAS.OPEN.050 – obowiązki operatora w kategorii otwartej
Sekcja UAS.OPEN.050 z CZĘŚCI A do Załącznika do Rozporządzenia 2019/947 określa obowiązki operatora systemu BSP wykonującego operacje w kategorii otwartej (OPEN). Jakie wymagania formalne stawia prawo przed operatorem?
![DELAIR UX11 z certyfikatem unijnym C6](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2023/02/delair-ux11-c6-certificate-360x250.png)
DELAIR UX11 pierwszym dronem z europejskim certyfikatem C6
Firma DELAIR – francuski producent dronów – opublikowała na swojej stronie internetowej informacje iż dron DELAIR UX11 jako pierwszy na świecie uzyskał unijny certyfikat C6 uprawniający do używania go w europejskim scenariuszu standardowym STS-02 (BVLOS < 25kg do 2 km odległości od pilota).
![EASA - European Aviation Safety Agency](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2015/03/EASA-360x134.png)
Ankieta EASA na temat prawa europejskiego dla dronów
EASA udostępniła bardzo prostą ankietę dla wszystkich zainteresowanych – zarówno firm jak i osób prywatnych. Ankieta dotyczy prawa unijnego dla dronów – jego zalet i bolączek. Odpowiedzi na kilka prostych pytań zostaną przesłane do grupy roboczej EASA zajmującej się dronami. Jest cień szansy, że wyniki ankiety wpłyną na usprawnienie prawa
![Źródło: Pexels.com](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2022/10/pexels-arnauld-van-wambeke-8658830-360x240.jpg)
Modelarstwo lotnicze w świetle prawa unijnego
Sterowane modele latające również zaliczane są do kategorii bezzałogowych statków powietrznych. Ich użytkowników również obowiązują określone przepisy, choć status hobbystów zrzeszonych w klubach i stowarzyszeniach jest szczególny. W dzisiejszym wpisie przyglądam się mu nieco bliżej.
![DJI Mavic 3](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2021/11/dji-mavic-3-coverphoto-360x147.jpg)
DJI Mavic 3 dostał europejski certyfikat C1
W dniu 18.08.2022 r. firma DJI pochwaliła się ważną informacją dla swoich klientów – w szczególności właścicieli model DJI Mavic 3. Jest to pierwszy dron na rynku z certyfikatem C1 umożliwiającym latanie w podkategorii A1 kategorii otwartej po 1 stycznia 2024 r.
![](https://www.swiatdronow.pl/wp-content/uploads/2021/07/rozporzadzenie-2021-1166-360x139.png)
Opublikowano rozporządzenie wykonawcze (UE) 2021/1166
Opublikowano ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2021/1166 z dnia 15 lipca 2021 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947 w odniesieniu do odroczenia daty rozpoczęcia stosowania scenariuszy standardowych w odniesieniu do operacji wykonywanych w zasięgu widoczności wzrokowej lub poza zasięgiem widoczności wzrokowej.