Wygląda na to, że projekt nowelizacji ustawy, nad którym zakończyła już pracę komisja sejmowa i został skierowany do senatu, nie ma już szans na zmianę przepisów dotyczących kar pieniężnych dla operatorów i pilotów dronów. Te – zaraz obok opłat urzędowych oraz przeniesienia pełnej odpowiedzialności na użytkownika za ewentualne szkody wyrządzone

We wtorek tydzień temu (tj. 5 listopada 2024 r.) Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw. Nowelizacja ma w końcu (po ponad 5 latach od pierwszego projektu nowelizacji) dostosować polskie prawo do unijnych przepisów, które dotyczą systemów BSP. Dla większości operatorów w

FTS, czyli Flight Termination System, to system zakończenia lotu, który jest koniecznym wyposażeniem w konkretnych klasach systemów BSP, ale może być również wymagany w przypadku lotów poza scenariuszami standardowymi dronami bez nadanej klasy C.

Organizacja JARUS (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems) rozpoczęła publiczne konsultacje PDRA-02 związane z aktualizacją PDRA do wersji SORA 2.5.

Dnia 4.10.2024 r. ukazało się drugie wydanie dokumentu „Wytyczne dotyczące operacji bezzałogowych statków powietrznych w kategorii otwartej i szczególnej – odniesienie do rozporządzenia (UE) 2019/947”, w którym główną zmianą jest „Wprowadzenie warunków eksploatacji systemów BSP w kategorii otwartej nad liniami kolejowymi”.

Organizacja JARUS (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems) prowadzi konsultacje publiczne dokumentu o nazwie JARUS WG AW Annex C to CS-UAS Draft 3.0. Termin składania uwag został wyznaczony na 4 listopada 2024 r.

Prezes UOKiK uzyskał sygnały wskazujące na możliwość zawarcia nielegalnego porozumienia cenowego przez cztery firmy zajmujące się sprzedażą dronów, akcesoriów a także oprogramowania do bezzałogowców. Pracownicy urzędu w asyście Policji przeprowadzili przeszukiwania w siedzibach tych firm.

Drony na uwięzi – choć nie tak popularne jak klasyczne „wolno latające” (w domyśle: nie związane z podłożem) bezzałogowce – mają sporo zalet, a do najistotniejszych z nich należy praktycznie nieograniczony czas przebywania w powietrzu z racji zasilania BSP bezpośrednio z ziemi, a także szybka przewodowa transmisja sygnału na ziemię.

Dnia 4 września EASA opublikowała dokument Notice of Proposed Amendment (NPA) 2024-06, który zawiera proponowane aktualizacje do przepisów dla dronów. Publiczne konsultacje społeczne w sprawie tego NPA 2024-06 potrwają do 6 grudnia 2024 r.

EASA opublikowała najnowsze wydanie „Easy Access Rules for UAS” – edycja lipiec 2024.