EASA

Co nam „serwuje” EASA w STS-01?
Za nieco ponad trzy miesiące – z dniem 1.01.2024 r. – krajowe scenariusze standardowe NSTS rozpoczną dwuletni okres wygasania a jednocześnie zaczną obowiązywać dwa ogólnoeuropejskie scenariusze standardowe STS-01 i STS-02. Jeśli chodzi o wymogi i zasady wykonywania lotów w krajowych oraz europejskich scenariuszach – dość znacząco się różnią. Unijne scenariusze

UAS.SPEC.050 – obowiązki operatora w kategorii szczególnej
Zgodnie z obowiązującym prawem UE oraz Wytycznymi Prezesa ULC od operatorów SBSP wymaga się spełniania obowiązków operatora (innych niż pilota!), które w całości zostały opisane w sekcji UAS.SPEC.050 w unijnym rozporządzeniu wykonawczym 2019/947. W tym artykule Czytelnik ma okazję zapoznać się z nimi by móc je opracować na własną rękę

Opublikowano 3 standardy dla dronów w kategorii OPEN
Organizacja ASD-STAN opublikowała 3 z 4 planowanych standardów z serii prEN 4709, które określają zgodność dronów z klasami C0, C1, C2 i C3 przewidzianymi dla kategorii otwartej (OPEN) lotów.

Ankieta EASA na temat prawa europejskiego dla dronów
EASA udostępniła bardzo prostą ankietę dla wszystkich zainteresowanych – zarówno firm jak i osób prywatnych. Ankieta dotyczy prawa unijnego dla dronów – jego zalet i bolączek. Odpowiedzi na kilka prostych pytań zostaną przesłane do grupy roboczej EASA zajmującej się dronami. Jest cień szansy, że wyniki ankiety wpłyną na usprawnienie prawa

NPA 2022-06 dot. certyfikacji w kategorii szczególnej w operacjach wysokiego ryzyka
EASA (Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa Lotniczego) opublikowała dokument NPA 2022-06 dot. certyfikacji w kategorii szczególnej przy operacjach wysokiego ryzyka. Zbieranie uwag i komentarzy w konsultacjach otwartych potrwa do 30 września 2022r.

Nowe rozporządzenie UE 2022/425 z dnia 14 marca 2022 r.
Komisja Europejska opublikowała nowe ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2022/425 z dnia 14 marca 2022 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947 w odniesieniu do odroczenia dat przejściowych dotyczących stosowania niektórych systemów bezzałogowych statków powietrznych w kategorii „otwartej” oraz daty rozpoczęcia stosowania scenariuszy standardowych w odniesieniu do operacji wykonywanych w zasięgu widoczności

Nowe AMC/GM do rozporządzenia 2019/947 (edycja 2)
EASA (European Aviation Safety Agency) opublikowała nowe materiały AMC/GM do Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 (edycja 2). Komunikat w sprawie ogłoszenia nowych akceptowalnych sposobów spełnienia wymagań (AMC) oraz materiałów doradczych (GM) pojawił się oficjalnie na stronie EASA.

Proponowane zmiany do AMC/GM do rozporządzenia 2019/947
W dniu wczorajszym (14.07.2021) EASA opublikowała dokument o nazwie NPA (Notice of Proposed Amendment) 2021-09 zawierający proponowane zmiany do AMC/GM do Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947. Zmiany są w trakcie opiniowania, do dnia 15.09.2021 r. każdy może skomentować propozycje poprzez stronę EASA.