Po konsultacjach przeprowadzonych w lipcu przez EASA dotyczących uproszczenia przepisów U-space, podjęto decyzję o przesunięciu publikacji pełnego pakietu zmian z zakresu uproszczenia (simplification) na koniec 2026 roku. Zmiana ta pozwoli interesariuszom na dokładniejszą analizę i dyskusję nad propozycjami, zwłaszcza koncepcji „U-space light”.

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) opublikowała nową wersję Easy Access Rules – Czerwiec 2026, dostępną w formacie PDF, XML oraz ulepszonej wersji online.

Rozpoczęły się zamknięte konsultacje EASA ws. szykowanych zmian w przepisach UE dla dronów. Chodzi o zmiany w kategorii otwartej oraz szczególnej, o których wspomniał Jarosław Rupiewicz (ULC) na ostatnim Briefingu Dronowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Kluczowym wymogiem europejskich przepisów dotyczących dronów jest, aby operatorzy dronów uzyskiwali aktualne informacje o ograniczeniach, które mogą obowiązywać w miejscu, w którym zamierzają latać (tzw. „geo-awareness” czyli „świadomość geograficzna”), a piloci dronów musieli stosować się do tych informacji podczas każdego lotu. EASA podejmuje współpracę z DJI – chińskim potentatem na

EASA zachęca do uzupełniania i przesyłania ankiety on-line dot. działań regulacyjnych w zakresie szkoleń pilotów BSP w kategorii szczególnej. Termin na nadesłanie własnej opinii na ten temat zostało określony do końca stycznia 2026 r.

Jak większość zainteresowanych tematem wie, wraz z końcem roku 2025 r. krajowe scenariusze standardowe finalnie wychodzą z użytku, a tym samym znika możliwość wykonywania operacji BVLOS na podstawie NSTS-05 do -08. Co gorsza Urząd Lotnictwa Cywilnego potwierdził, iż nie będzie wydawał zezwoleń na operacje BVLOS innych niż na konkretną lokalizację

EASA zaprezentowała najnowszą piątą aktualizację swojego Centrum Innowacyjnej Mobilności Powietrznej, czyli IAM Hub, dodając nowe funkcjonalności, które – uwaga: „umożliwią lepsze poruszanie się w rozwijającej się gospodarce dronowej i czerpanie korzyści z zaktualizowanej wersji 2.5 narzędzia SORA (Specific Operations Risk Assessment)”. Czasem wolałbym, żeby EASA nic już więcej w kwestiach

Ostatecznie wczoraj (29.09.2025) opublikowano decyzję ED 2025/018/R datowaną na 15 września 2025 r., która aktualizuje AMC i GM do rozporządzenia 2019/947 r. do Zmiany 3 (Wydanie 1). Decyzja ta wprowadza zmiany w metodologii SORA do wersji SORA 2.5 i wprowadza ją do formalnego użytku w Europie.

Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, iż otrzymał oficjalne stanowisko EASA w sprawie lotów FPV. Informacja została przekazana przez urząd do subskrybentów newslettera Departamentu BSP w ULC.

EASA (Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego) opublikowała obszerny 158-stronicowy dokument EASA Annual Safety Review (ASR) 2025 („Roczny Przegląd Bezpieczeństwa EASA 2025”), w którym przedstawia przegląd bezpieczeństwa lotniczego w Europie w 2024 roku i porównuje wyniki z poprzednimi 10 latami. Czego możemy się dowiedzieć z tego dokumentu o operacjach dronów?