Termin Innovative Air Mobility Hub (IAM) tłumaczony jako Centrum Innowacyjnej Mobilności Powietrznej, oznacza cyfrową platformę wymiany informacji na temat taksówek powietrznych i dronów.

EASA opublikowała poprawkę nr 3 (Amendment 3) do materiałów AMC/GM do rozporządzeń AMC/GM do 2019/947 i 2019/945. Zmiany zostały wprowadzone decyzją ED Decision 2023/012/R z 19 października 2023.

Jedną z dużych zmian nadchodzących wraz z nowym rokiem 2024 będzie konieczność wykonywania lotów BSP na terenie UE z aktywnym systemem zdalnej identyfikacji (w skrócie RID od Remote ID). Obowiązek ten tyczy się dronów latających zarówno w kategorii otwartej jak i szczególnej – choć póki co nie wszystkich.

Dnia 6 października 2023 odbyły się całodzienne warsztaty EASA poświęcone gęstości populacji pod kątem liczenia analizy ryzyka zgodnie z SORA 2.5. Nagranie wideo z tego wydarzenia jest już publicznie dostępne.

Za nieco ponad trzy miesiące – z dniem 1.01.2024 r. – krajowe scenariusze standardowe NSTS rozpoczną dwuletni okres wygasania a jednocześnie zaczną obowiązywać dwa ogólnoeuropejskie scenariusze standardowe STS-01 i STS-02. Jeśli chodzi o wymogi i zasady wykonywania lotów w krajowych oraz europejskich scenariuszach – dość znacząco się różnią. Unijne scenariusze

Zgodnie z obowiązującym prawem UE oraz Wytycznymi Prezesa ULC od operatorów SBSP wymaga się spełniania obowiązków operatora (innych niż pilota!), które w całości zostały opisane w sekcji UAS.SPEC.050 w unijnym rozporządzeniu wykonawczym 2019/947. W tym artykule Czytelnik ma okazję zapoznać się z nimi by móc je opracować na własną rękę

Organizacja ASD-STAN opublikowała 3 z 4 planowanych standardów z serii prEN 4709, które określają zgodność dronów z klasami C0, C1, C2 i C3 przewidzianymi dla kategorii otwartej (OPEN) lotów.

EASA udostępniła bardzo prostą ankietę dla wszystkich zainteresowanych – zarówno firm jak i osób prywatnych. Ankieta dotyczy prawa unijnego dla dronów – jego zalet i bolączek. Odpowiedzi na kilka prostych pytań zostaną przesłane do grupy roboczej EASA zajmującej się dronami. Jest cień szansy, że wyniki ankiety wpłyną na usprawnienie prawa

EASA (Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa Lotniczego) opublikowała dokument NPA 2022-06 dot. certyfikacji w kategorii szczególnej przy operacjach wysokiego ryzyka. Zbieranie uwag i komentarzy w konsultacjach otwartych potrwa do 30 września 2022r.

Komisja Europejska opublikowała nowe ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2022/425 z dnia 14 marca 2022 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947 w odniesieniu do odroczenia dat przejściowych dotyczących stosowania niektórych systemów bezzałogowych statków powietrznych w kategorii „otwartej” oraz daty rozpoczęcia stosowania scenariuszy standardowych w odniesieniu do operacji wykonywanych w zasięgu widoczności