Kluczowym wymogiem europejskich przepisów dotyczących dronów jest, aby operatorzy dronów uzyskiwali aktualne informacje o ograniczeniach, które mogą obowiązywać w miejscu, w którym zamierzają latać (tzw. „geo-awareness” czyli „świadomość geograficzna”), a piloci dronów musieli stosować się do tych informacji podczas każdego lotu. EASA podejmuje współpracę z DJI – chińskim potentatem na

Jak większość zainteresowanych tematem wie, wraz z końcem roku 2025 r. krajowe scenariusze standardowe finalnie wychodzą z użytku, a tym samym znika możliwość wykonywania operacji BVLOS na podstawie NSTS-05 do -08. Co gorsza Urząd Lotnictwa Cywilnego potwierdził, iż nie będzie wydawał zezwoleń na operacje BVLOS innych niż na konkretną lokalizację

EASA zaprezentowała najnowszą piątą aktualizację swojego Centrum Innowacyjnej Mobilności Powietrznej, czyli IAM Hub, dodając nowe funkcjonalności, które – uwaga: „umożliwią lepsze poruszanie się w rozwijającej się gospodarce dronowej i czerpanie korzyści z zaktualizowanej wersji 2.5 narzędzia SORA (Specific Operations Risk Assessment)”. Czasem wolałbym, żeby EASA nic już więcej w kwestiach

Ostatecznie wczoraj (29.09.2025) opublikowano decyzję ED 2025/018/R datowaną na 15 września 2025 r., która aktualizuje AMC i GM do rozporządzenia 2019/947 r. do Zmiany 3 (Wydanie 1). Decyzja ta wprowadza zmiany w metodologii SORA do wersji SORA 2.5 i wprowadza ją do formalnego użytku w Europie.

Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, iż otrzymał oficjalne stanowisko EASA w sprawie lotów FPV. Informacja została przekazana przez urząd do subskrybentów newslettera Departamentu BSP w ULC.

EASA opublikowana nowe wydanie wskazówek dla operacji realizowanych w kategorii otwartej i szczególnej na podstawie rozporządzenia 2019/947 (tytuł oryginalny: Guidelines for UAS operations in the open and specific category – Ref to Regulation (EU) 2019/947 – Issue no. 3).

Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej (EASA) finalizuje prace nad MoC dla operacji SAIL III. Agencja opublikowała kompleksowe wytyczne dotyczące zdatności do lotu bezzałogowych statków powietrznych (UAS), które nie muszą być certyfikowane zgodnie z rozporządzeniem (UE) 748/2012 (Part 21).

Przez kilka lat pracy jako instruktor, jeszcze za czasów świadectw kwalifikacji UAVO, powtarzałem kursantom, że VLOS (ang. visual line of sight), czyli „zasięg wzroku” pilota obserwującego drona z ziemi, jest odległością bardzo względną, zależną od wielu różnych czynników, której nie da się jednoznacznie obliczyć. Od 2021 r. mamy jednak europejskie

Dnia 4 września EASA opublikowała dokument Notice of Proposed Amendment (NPA) 2024-06, który zawiera proponowane aktualizacje do przepisów dla dronów. Publiczne konsultacje społeczne w sprawie tego NPA 2024-06 potrwają do 6 grudnia 2024 r.

EASA opublikowała Easy Access Rules dla U-space – jeden zbiorczy dokument zawierający aktualne regulacje i materiały doradcze w obszarze U-space.