Zaczęło się od Stanów Zjednoczonych, ale dotknęło również Europę. Producent DJI rezygnuje z „twardych” ograniczeń nakładanych przez wewnętrzny geofencing w swoich dronach. Ograniczenia te w szczególnych przypadkach (tzw. restricted zones) wymagały odblokowywania stref poprzez wysłanie formularza do producenta i uzasadnienie chęci wykonania lotu w miejscach uznanych przez DJI za newralgiczne.

Air Show w Radomiu to cykliczne święto lotnictwa organizowane co 2 lata (kiedyś co roku) na lotnisku w Radomiu już od 25 lat. Tegoroczne pokazy lotnicze mogą być wyjątkowe chociażby z jednego względu – po raz pierwszy pojawią się na nich drony w locie, a nie jedynie na wystawach statycznych.

Dziś tj. 14 stycznia 2024 r. premierę miał kolejny mini-dron od producenta DJI – DJI Flip. Wprawdzie wiele informacji technicznych wraz ze zdjęciami tego modelu „wyciekło” na wiele dni przed jego dzisiejszą premierą, ale wypada kilka słów napisać o tym modelu – teraz już oficjalnie.

Krajowe Centrum Koordynacji Ratownictwa Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej zgodnie z wnioskami zawartymi w „Raporcie z działań przeciwpowodziowych jednostek ochrony przeciwpożarowej” rozpoczęło prace nad rozszerzeniem udziału bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w akcjach ratowniczych Państwowej Straży Pożarnej.

Dnia 8.01.2025 r. miała miejsce pierwsza tegoroczna premiera nowych modeli dronów DJI. Jest to w zasadzie premiera nowej serii DJI Matrice 4, na którą składają się dwa modele z oznaczeniami DJI Matrice 4T i DJI Matrice 4E.

W minionym okresie świątecznym organizacja JARUS odpowiedzialna za opracowanie metodologii SORA wydała ostatni Annex H – SORA Safety Services. Jest on do pobrania ze strony internetowej JARUS razem z całą paczką dokumentów źródłowych dla SORA w wersji 2.5.

W dniu 7 stycznia 2025 r. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego opublikował wytyczne nr 1/2025 w sprawie przeprowadzania egzaminów teoretycznych dla pilotów bezzałogowych statków powietrznych do podkategorii A2 kategorii „otwartej”, krajowych scenariuszy standardowych NSTS i scenariuszy standardowych STS.

EASA (Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego ) w 2025 roku planuje zmianę przepisów dotyczącą rozporządzeń UE 2019/945 oraz UE 2019/947. Urząd Lotnictwa Cywilnego zachęca do przesyłania uwag do rozporządzeń.

W grudniu 2024 na stronie EASA opublikowano tzw. MoC (Means of Complience), czyli sposoby spełnienia wymogów projektowych BSP (konkretnie projektowych OSO) dla operacji na poziomie ryzyka SAIL III.

Dzięki uprzejmości Urzędu Lotnictwa Cywilnego prezentuję liczby zarejestrowanych operatorów i pilotów BSP wraz z kompetencjami w zestawieniu rocznym za miniony rok 2024 r. wraz z miesięcznymi przyrostami.