Kilka dni temu świat obiegły zdjęcia z bloga DroneDJ.com przedstawiające rzekomy nowy model drona firmy DJI, który po raz pierwszy byłby hybrydą łączącą zalety wielowirnikowca (pionowy start i lądowanie, czyli tzw. VTOL) z możliwościami płatowców. Okazało się jednak, że DJI z tą konstrukcją ma niewiele wspólnego.

Na ten dzień (23.01.2018) czekało zapewne wielu fanów marki DJI. Chiński producent będący potentatem na rynku dronów komercyjnych pokaże swoje „najmłodsze” dziecko – quadcopter DJI Mavic Air.

Chiński start-up z branży technologicznej – Ryze Technology – musi czuć się mocno wyróżniony. Na rynku właśnie ukazuje się ich mikrodron o nazwie Tello, w którym system kontroli i stabilizacji jest opracowany przez DJI a za procesor i system wizyjny odpowiada sam Intel.

Równo tydzień temu chiński potentat na rynku dronów komercyjnych – firma DJI – przedstawiła na swojej stronie system o nazwie AeroScope, który służy do identyfikacji i śledzenia dronów. Czemu DJI przygotowało taki system i komu (prócz DJI) może on w przyszłości posłużyć?

[ARTYKUŁ SPONSOROWANY] Firma DJI jest obecnie magnatem wśród firm zajmujących się produkcją dronów, według różnych źródeł zajmuje 70% rynku. Pełna nazwa firmy brzmi Dà-Jiāng Innovations Science and Technology Co., Ltd została założona w 2006 roku przez Franka Wanga (Wāng Tāo), miał on wówczas zaledwie 26 lat i nie spodziewał się,

DJI w końcu pokazało oficjalnie swój najnowszy i zarówno najmniejszy quadcopter DJI Spark. Cena w sklepie store.dji.com startuje od $499, za wersję Combo trzeba będzie dać $699. Co dostajemy za tę cenę i jakie osiągi ma DJI Spark?

FAA przegrywa w sądzie federalnym w Waszyngtonie po tym jak urząd ten został pozwany w lutym 2016 przez amerykańskich modelarzy RC w sprawie obowiązku rejestracji ich modeli latających. Okazało się, że obowiązek ten jest bezprawny.

Potężne drony cargo Natilus mogą usprawnić transport Amerykański start-up o nazwie Natilus ma pomysł jak usprawnić (tzn. obniżyć koszty i przyspieszyć) międzynarodowy transport towarów – oczywiście przy pomocy dronów. Firma jest na etapie budowy potężnego bezzałogowca liczącego około 60 metrów długości, który w sposób autonomiczny transportowałby nawet 100-tonowy ładunek z

Wczoraj DJI zaprezentowało swoją nową maszynę dla profesjonalistów – DJI Matrice 600. Trzeba przyznać, że robi wrażenie m.in. dzięki Lightbridge II oraz kompatybilności z A3 Pro z potrójnym IMU.

Zawsze się zastanawiałem, jak to się dzieje, że o dronach rolniczych mówi się tak mało i tak rzadko, a jednocześnie ta gałąź branży dronów już ma największy udział w rynku cywilnych bezzałogowców? Co więcej na przestrzeni kolejnych 10 lat – według wielu różnych szacunków – drony rolnicze będą jeszcze bardziej „zostawiać w tyle”