Bezzałogowy śmigłowiec FlyFocus KURIER został zaprojektowany do dostarczania ponad 200 kg zaopatrzenia na potrzeby sił specjalnych działających w rejonach objętych konfliktami zbrojnymi. Program, wspierany przez polskie Ministerstwo Obrony Narodowej, zbliża się do poziomu gotowości bojowej TRL-6 po przeprowadzonych udanych testach w locie. Platforma, osiągając prędkość maksymalną 180 km/h i pułap operacyjny 4000 metrów, mogłaby również wspierać przyszłe misje logistyki morskiej i nadzoru morskiego.

FlyFocus, warszawska firma specjalizująca się w projektowaniu i produkcji systemów BSP oraz awioniki, na minionych targach Drone World Expo 2026 w Nadarzynie, zaprezentowała bezzałogowy śmigłowiec KURIER, platformę logistyczną o masie 600 kg, zdolną do przenoszenia ładunków o masie ponad 200 kilogramów. Projekt jest wspierany przez Ministerstwo Obrony Narodowej i ma na celu wzmocnienie autonomicznej logistyki pola walki oraz suwerenności technologicznej Polski w zakresie systemów bezzałogowych.

KURIER został opracowany przez polskie konsorcjum, w którego skład wchodzą FlyFocus, FusionCopter oraz Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk (IPPT PAN). Projekt jest finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) pod nadzorem Ministerstwa Obrony Narodowej, a łączna wartość programu wynosi blisko 5 milionów euro (20,8 miliona złotych).

Śmigłowiec jest przeznaczony do zaopatrywania sił specjalnych operujących w głębokich strefach zagrożenia. System może dostarczać krytyczne zaopatrzenie w przypadku braku dostępu do konwencjonalnych szlaków logistycznych i może działać w środowiskach o obniżonej jakości sygnału GPS lub w środowisku walki elektronicznej. Program, uruchomiony w lutym 2024 roku, zbliża się do 6. poziomu gotowości technologicznej (TRL-6) po udanych testach w locie przeprowadzonych na polskich poligonach wojskowych w warunkach zbliżonych do rzeczywistych warunków operacyjnych.

Igor Skawiński, założyciel FlyFocus, powiedział:

„KURIER stanowi przełom w autonomicznej logistyce pola walki i ważny krok w kierunku wzmocnienia suwerenności technologicznej Polski w zakresie bezzałogowych systemów wsparcia operacyjnego. Systemy wojskowe są niezawodne tylko wtedy, gdy stoją za nimi łańcuchy dostaw. FlyFocus powstał w oparciu o przekonanie, że zaufana, kontrolowana przez Europę technologia jest warunkiem koniecznym prawdziwego bezpieczeństwa militarnego. Dlatego projektujemy i produkujemy nasze systemy w Europie, wykorzystując komponenty pochodzące wyłącznie od dostawców zrzeszonych w NATO, co zapewnia pełną transparentność łańcucha dostaw i długoterminową niezawodność”.

Bezzałogowy śmigłowiec ma maksymalną masę startową 600 kilogramów, masę własną 350 kilogramów i ładowność przekraczającą 200 kilogramów. Może osiągnąć prędkość maksymalną 180 kilometrów na godzinę i oferuje czas lotu od 3 do 10 godzin, w zależności od konfiguracji misji. Platforma ma pułap operacyjny 4000 metrów nad poziomem morza, z możliwością operowania na wyższych wysokościach, w zależności od konfiguracji. Dzięki swojej ładowności i wytrzymałości platforma plasuje FlyFocus w nowej klasie średniej wagi bezzałogowych śmigłowców logistycznych, zaprojektowanych do wspierania operacji sił specjalnych.

Poza misjami logistycznymi na lądzie, KURIER może być również rozważany do operacji morskich w tym transportu pomiędzy statkami, misji zaopatrzeniowych, nadzoru morskiego i wsparcia operacji zwalczania okrętów podwodnych. System może również wspierać monitorowanie krytycznej infrastruktury morskiej. FlyFocus zauważa, że ​​technologia bazowa może w dłuższej perspektywie wspierać zastosowania podwójnego zastosowania, w tym logistykę morską, ochronę granic i operacje reagowania na katastrofy.

Choć głównym interesariuszem pozostaje polskie Ministerstwo Obrony Narodowej, system mógłby z czasem stać się przedmiotem wspólnych programów rządowych z innymi klientami z sektora obronności z państw NATO i Europy.

---